22 septembre 2008
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05:24
JAGUAR XJR -8 LM
Cheever, Boesel, Lammers – Le Mans 1987
44 cm x 27 cm
17,3 in x 10,6 in
Type XJR-8 LM. Group C 1. This JAGUAR was entered by SILK CUT RACING for the edition of the "24 Heures du Mans" 1987. We found at his wheel the crew Cheever, Boesel, Lammers. This car will finish 5th of the general classification after having encountered many problems during the race: replacement of gear box, concern with the cable of accelerator and a seized up hub. It will achieve 324 laps with the average of 183,121 km/h adding up 4394,891 kms.
Art print numbered (350 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Type XJR-8 LM. Groupe C 1.Cette JAGUAR était engagée par SILK CUT RACING pour l'édition 1987 des "24 Heures du Mans". On trouvait à son volant l'équipage Cheever, Boesel, Lammers. Cette voiture terminera 5ème du classement général après avoir rencontré de nombreux problèmes durant la course: remplacement de la boîte de vitesses, souci avec le câble d'accélérateur et un moyeu grippé. Elle accomplira 324 tours de circuit à la moyenne de 183,121 km/h totalisant à l'issue des 24 Heures 4394.891 km.
Tirage d'art imprimé numéroté (350 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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20 septembre 2008
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05:30
PORSCHE 993 GT2
TEAM ROOCK RACING – Le Mans 1998.
52,8 cm x 35 cm
20,8 in x 13,8 in
‘’24 Heures du Mans 1998’’. Many problems will overpower N° 65 of ROOCK RACING adding up at the end of the 24 hours almost 5 h30 of stop to the stand.
Art print numbered (350 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Cette PORSCHE pilotée par Schirle, Warnock, et Arhle sera la première du plateau à inaugurer les bacs à graviers dès 16h13. De nombreux problèmes accableront la N°65 du ROOCK RACING totalisant à l'issue des 24 heures presque 5h30 d'arrêt au stand. Remplacement de pare-brise, choc frontal, changement de la boite de vitesses et tête à queue auront raison de la moyenne horaire de la courageuse 993 GT2. Elle se classera finalement 8ème des GT 2 et 22 ème du général.
Tirage d'art imprimé et numéroté (350 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle
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12 septembre 2008
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05:09
Ferrari 275 P2
Lorenzo Bandini and Nino Vaccarella -TARGA FLORIO 1965
46,6 cm x 34,8 cm
18,3 inc x 13,7 inc
Nino Vaccarella and Lorenzo Bandini align this May 9th of 1965 at the start of the TARGA FLORIO with FERRARI 275 P2 3,3 liters, new war-horse of the mark of Modena. Lorenzo Bandini will take the wheel of P2 to the supply of the 3rd turn and will not have any more that to manage the advance accumulated by Vaccarella so that the crew gains the victory at the end of the 10th turn.
Art print numbered (350 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Nino Vaccarella et Lorenzo Bandini s'alignent ce 9 Mai 1965 au départ de la TARGA FLORIO avec la Ferrari 275 P2 3,3 litres, nouveau cheval de bataille de la marque de Modène. Sur le sinueux circuit, la FERRARI sera imbattable, gagnant l'épreuve à la moyenne record de 109,562 km/h et laissant loin derrière une concurrence qui se fera surprendre dès les premiers tours par un Nino Vaccarella au sommet de son art et fort d'une parfaite connaissance du circuit sicilien. Lorenzo Bandini prendra le volant de la P2 au ravitaillement du 3ème tour et n'aura plus qu'à gérer l'avance accumulée par Vaccarella pour que l'équipage remporte la victoire à l'issue du 10ème tour.
Tirage d'art imprimé numéroté (350 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original fait avec des crayons de couleur et aquarelle.
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8 septembre 2008
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04:51
AC COBRA 289 FIA - Gurney & Grant - TARGA FLORIO 1964
49,4 cm x 39,4 cm
19,4 in x 15,5 in
Dan Gurney and Jerry Grant lead the 289 SHELBY COBRA N 146 through the sunny villages of the sicilian mountains this April 26th, 1964.
Art print numbered (427 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Dan Gurney et Jerry Grant sont au volant de la COBRA SHELBY 289 N° 146 à travers les villages ensoleillés des montagnes siciliennes, ce 26 avril 1964. 10 tours de 72 kilomètres auront raison des suspensions de la voiture mais ne l'empêcheront pas de terminer à une très belle 8ème place au classement général et première de la catégorie des plus de 3 litres.
Tirage d'art imprimé, numéroté (427 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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28 août 2008
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04:35
Jim CLARK - ZANDVOORT 1965
57,3 cm x 38 cm
22,6 in x 15 in
This July the 18th 1965 Jim Clark started from the middle of the first line of the "Grand Prix" of the Netherlands in Zandvoort, having established the second best time of the tests right behind Graham Hill. To the exit of this race Jim Clark led the Championship of the World 1965 with 45 points preceding Graham Hill who added up 26 of them to him.
Art print numbered (350 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Ce 18 juillet 1965, Jim Clark partait du milieu de la première ligne du "Grand Prix" des Pays-Bas à Zandvoort, après avoir établi le deuxième meilleur temps des essais derrière Graham Hill. Privé de sa LOTUS à moteur 32 soupapes qui avait cassé aux essais, Clark partait sur le mulet qu'il ne connaissait pas. Après une course de 80 tours et 2 h 3' 59" 1/10 plus tard, à la moyenne de 162, 334 km/h Jim Clark remportait le Grand Prix des Pays Bas suivi de Jackie Stewart sur BRM à 8 secondes et de Dan Gurney sur Brabham à 13 secondes.
A l'issue de cette course, Jim Clark menait le Championnat du monde 1965 avec 45 points précédant Graham Hill qui lui, en totalisait 26.
Tirage d'art imprimé, numéroté (350 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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20 août 2008
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05:14
FERRARI 365 GTB « Daytona »
Dominique Bardini and Cyril Grandet – Le Mans 1974
55,8 cm x 35 cm
22 in x 8,7 in
This car was entered in GTS category for the 1974 edition of the ‘’24 Heures du Mans’’. Thanks to its V12 engine of a legendary robustness, the FERRARI will traverse 4280,505 kms of 24 hours with the average of 178,354 km/h.
First place of the GTS, 5th of the general classification, first place of the energetic efficiency and first place in the class of the cars from 3 to 5 litres.
Art print numbered (365 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Cette voiture était engagée par Raymond Touroul dans la catégorie GTS pour l'édition de 1974 des ''24 Heures du Mans''. Grâce à son moteur V12 d'une robustesse légendaire la Ferrari parcourra 4280.505 kms en 24 heures à la moyenne de 178,354 km/h.
Première place des GTS, 5ème du classement général, première place au rendement énergétique et première place dans la catégorie des voitures de 3 à 5 litres. A son volant, les pilotes Cyril Grandet et Dominique Bardini accompliront 313 tours et termineront très fatigués, mais heureux.
Tirage d'art imprimé, numéroté (365 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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18 août 2008
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05:04
TEAM KREMER RACING – Le Mans 1987
PORSCHE 962 C
46,3 cm x 28 cm
18,2 in x 11 in
Type 962 C.
Group C1.
This PORSCHE was entered by TEAM KREMER RACING for the "24 Heures du Mans’’ 1987. With its wheel, the pilots : Fouché, Konrad, Taylor will traverse 4425,169 kms at the mean velocity of 184,382 km/h.
Art print numbered (350 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Type 962 C.
Groupe C1.
Cette PORSCHE était engagée par le Team KREMER RACING pour les "24 Heures du Mans''1987. A son volant, les pilotes Fouché, Konrad et Taylor totaliseront 4425.169 kms à la vitesse moyenne de 184,382 km / h. De nombreux problèmes techniques liés à l'électronique, aux freins et à l'échangeur pénaliseront cette voiture qui terminera la course "bonne dernière" des PORSCHE de la catégorie.
Tirage d'art imprimé numéroté (350 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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10 août 2008
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04:59
FORD GT 40
55,3 cm x 37,3 cm
21,8 in x 14,7 in
No need to introduce the FORD GT 40!
Concept born of the brain of Eric Broadley and taken again by the American mark which will make of it the pillar of its strategy of victories with the assistance of Carroll Shelby.
Art print numbered (300 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Est-il besoin de présenter la Ford GT 40 !
Concept né de l'esprit d'Eric Broadley et repris par la marque américaine qui fera de cette voiture le pilier de sa stratégie de victoires avec l'aide de Carroll Shelby. FORD l'emmènera même au-delà du possible à l'occasion des 24 Heures du Mans 1969, devant une PORSCHE dépitée.
Tirage d'art imprimé numéroté (300 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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