8 septembre 2008
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04:51
AC COBRA 289 FIA - Gurney & Grant - TARGA FLORIO 1964
49,4 cm x 39,4 cm
19,4 in x 15,5 in
Dan Gurney and Jerry Grant lead the 289 SHELBY COBRA N 146 through the sunny villages of the sicilian mountains this April 26th, 1964.
Art print numbered (427 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Dan Gurney et Jerry Grant sont au volant de la COBRA SHELBY 289 N° 146 à travers les villages ensoleillés des montagnes siciliennes, ce 26 avril 1964. 10 tours de 72 kilomètres auront raison des suspensions de la voiture mais ne l'empêcheront pas de terminer à une très belle 8ème place au classement général et première de la catégorie des plus de 3 litres.
Tirage d'art imprimé, numéroté (427 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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Dessins-Drawings
28 août 2008
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04:35
Jim CLARK - ZANDVOORT 1965
57,3 cm x 38 cm
22,6 in x 15 in
This July the 18th 1965 Jim Clark started from the middle of the first line of the "Grand Prix" of the Netherlands in Zandvoort, having established the second best time of the tests right behind Graham Hill. To the exit of this race Jim Clark led the Championship of the World 1965 with 45 points preceding Graham Hill who added up 26 of them to him.
Art print numbered (350 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Ce 18 juillet 1965, Jim Clark partait du milieu de la première ligne du "Grand Prix" des Pays-Bas à Zandvoort, après avoir établi le deuxième meilleur temps des essais derrière Graham Hill. Privé de sa LOTUS à moteur 32 soupapes qui avait cassé aux essais, Clark partait sur le mulet qu'il ne connaissait pas. Après une course de 80 tours et 2 h 3' 59" 1/10 plus tard, à la moyenne de 162, 334 km/h Jim Clark remportait le Grand Prix des Pays Bas suivi de Jackie Stewart sur BRM à 8 secondes et de Dan Gurney sur Brabham à 13 secondes.
A l'issue de cette course, Jim Clark menait le Championnat du monde 1965 avec 45 points précédant Graham Hill qui lui, en totalisait 26.
Tirage d'art imprimé, numéroté (350 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
Published by Bruno ROUSSEL
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Dessins-Drawings
20 août 2008
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05:14
FERRARI 365 GTB « Daytona »
Dominique Bardini and Cyril Grandet – Le Mans 1974
55,8 cm x 35 cm
22 in x 8,7 in
This car was entered in GTS category for the 1974 edition of the ‘’24 Heures du Mans’’. Thanks to its V12 engine of a legendary robustness, the FERRARI will traverse 4280,505 kms of 24 hours with the average of 178,354 km/h.
First place of the GTS, 5th of the general classification, first place of the energetic efficiency and first place in the class of the cars from 3 to 5 litres.
Art print numbered (365 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Cette voiture était engagée par Raymond Touroul dans la catégorie GTS pour l'édition de 1974 des ''24 Heures du Mans''. Grâce à son moteur V12 d'une robustesse légendaire la Ferrari parcourra 4280.505 kms en 24 heures à la moyenne de 178,354 km/h.
Première place des GTS, 5ème du classement général, première place au rendement énergétique et première place dans la catégorie des voitures de 3 à 5 litres. A son volant, les pilotes Cyril Grandet et Dominique Bardini accompliront 313 tours et termineront très fatigués, mais heureux.
Tirage d'art imprimé, numéroté (365 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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Dessins-Drawings
18 août 2008
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05:04
TEAM KREMER RACING – Le Mans 1987
PORSCHE 962 C
46,3 cm x 28 cm
18,2 in x 11 in
Type 962 C.
Group C1.
This PORSCHE was entered by TEAM KREMER RACING for the "24 Heures du Mans’’ 1987. With its wheel, the pilots : Fouché, Konrad, Taylor will traverse 4425,169 kms at the mean velocity of 184,382 km/h.
Art print numbered (350 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Type 962 C.
Groupe C1.
Cette PORSCHE était engagée par le Team KREMER RACING pour les "24 Heures du Mans''1987. A son volant, les pilotes Fouché, Konrad et Taylor totaliseront 4425.169 kms à la vitesse moyenne de 184,382 km / h. De nombreux problèmes techniques liés à l'électronique, aux freins et à l'échangeur pénaliseront cette voiture qui terminera la course "bonne dernière" des PORSCHE de la catégorie.
Tirage d'art imprimé numéroté (350 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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Dessins-Drawings
10 août 2008
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04:59
FORD GT 40
55,3 cm x 37,3 cm
21,8 in x 14,7 in
No need to introduce the FORD GT 40!
Concept born of the brain of Eric Broadley and taken again by the American mark which will make of it the pillar of its strategy of victories with the assistance of Carroll Shelby.
Art print numbered (300 copies) and edited from an original drawing, made with color pencils and aquarelle.
Est-il besoin de présenter la Ford GT 40 !
Concept né de l'esprit d'Eric Broadley et repris par la marque américaine qui fera de cette voiture le pilier de sa stratégie de victoires avec l'aide de Carroll Shelby. FORD l'emmènera même au-delà du possible à l'occasion des 24 Heures du Mans 1969, devant une PORSCHE dépitée.
Tirage d'art imprimé numéroté (300 exemplaires) et édité à partir d'un dessin original, réalisé avec des crayons de couleur et aquarelle.
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Dessins-Drawings
4 mars 2008
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01:57
Welcome to the bilingual blog (french-english)
of Bruno Roussel : a passion for motor racings!
Bienvenue sur le blog bilingue (français-anglais)
de Bruno Roussel : une passion pour la course automobile!
Welcome on Bruno Roussel's blog
You arrive on the website of an passionate of Automobile Art and racing cars!
You will discover some graphic achievements about the motor race.
The greatest care is taken to the design of original works with, always present in background, the concern of technical and historical reality.
The original drawings worked mainly with the colouring pencils and the pastels want to be at the same time artistic and very realistic in their returned.
Have a good visit!
Motor racing is a source for an artist of inexhaustible inspiration.
It is a world in constant change and evolution, where noisy and colorful aesthetic has long found its place.
As a result, racing has indeed acquired its credentials as an artistic subject and has many years of artists and designers from around the world carry out works to the glory of men and machines that generate so much passion.
My travel on circuits give me the opportunity to enter and capture moments of intense racing and set on paper or canvas generous curves and lines of cars stretched mythical.
But this graphic tribute to motor sport would not be complete without reference to its glorious past. It is therefore natural that cars and drivers of my youth find their place among my achievements.
Bienvenue sur le blog de Bruno Roussel
Vous arrivez sur le site d'un passionné d'art Automobile.
Vous y découvrirez des réalisations graphiques à tirages limités ayant pour thème la course automobile.
Le plus grand soin est apporté à la conception des œuvres originales avec, toujours présent en toile de fond, le souci de la réalité technique et historique.
Les dessins originaux travaillés principalement aux crayons de couleurs et aux pastels se veulent à la fois artistiques et très réalistes dans leur rendu.
Bonne visite!
La course automobile constitue pour un artiste une inépuisable source d'inspiration.
Elle est un monde en perpétuel mouvement et évolution, bariolé et bruyant où l'esthétique a depuis longtemps trouvé sa place.
De ce fait, la course automobile a réellement acquis ses lettres de noblesse en tant que sujet artistique et depuis de nombreuses années des peintres et des dessinateurs du monde entier réalisent des œuvres à la gloire des hommes et des machines qui génèrent tant de passion.
Mes déplacements sur les circuits me donnent l'occasion de saisir et d'immortaliser des moments de courses intenses et de fixer sur le papier ou la toile les courbes généreuses et les lignes tendues de voitures mythiques.
Mais cet hommage graphique au sport automobile ne serait pas complet sans référence à son passé glorieux. C'est donc tout naturellement que les voitures et les pilotes de ma jeunesse trouvent leur place parmi mes réalisations.
Published by Bruno ROUSSEL
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